Единственной страной в мире, которая могла себе позволить выпускать автотранспорт для учреждений культуры, был наш любимый, но, к сожалению, многими уже забытый, Советский Союз. Сегодня речь пойдет о специализированном автобусе Кубань с индексом Г1А1-02. Эти машины приобретали киностудии, клубы, дома культуры, Дворцы Пионеров и др. для перевозки агитбригад, ансамблей и даже в качестве библиотек и […]

Практически у каждой модели советского автомобиля в линейке кузовов был универсал. Сегодня обсудим одну из таких машин, выпущенных на заводе АЗЛК, — Москвич 2137. К его выпуску приступили в 1976 году. Базовой моделью стал популярный заднеприводный Москвич 2140. В отличие от седанов, кузова универсалов собирали не на автоматической линии, а на отдельном конвейере, чем и […]

Иногда радикальное изменение размеров кузова автомобиля, как в случае с ВАЗ 2131 «Нива», идет машине на пользу. Появившийся в середине 70-ых компактный, серийный и комфортабельный тольяттинский 3-дверный советский внедорожник ВАЗ 2121 произвел фурор и был признан лучшим в мире в своем классе. Продавался он везде, в том числе во многих капиталистических странах: Великобритании, Финляндии, Канаде […]

Сегодня я познакомлю вас с одним из самых любимых советским народом ретро автомобилем ЗАЗ-966. Проявлялись эти нежные чувства в многочисленных анекдотах и прозвищах таких как: «Мыльница», «Ушастый», «Жужик» и др., официальное же его название — «Запорожец». Этот автомобиль, принадлежащий к самому малому классу, пришел на смену милому, но ставшему архаичным ЗАЗ-965. На момент выпуска он […]

Народным может называться не только легковой, но и грузовой автомобиль. Именно такую машину я вам сегодня и представлю. Легендарный народный грузовик ГАЗ-51 «Газон» конструировали с оглядкой на лучшие машины американского автопрома, так сказать опыт ленд-лиза. Но автомобиль радикально отличался от военной техники цельнометаллической кабиной, мощной печкой, невиданным доселе комфортом в салоне.

Время летит быстро. Ещё совсем недавно все такси были отечественного производства. Однако мало кто помнит, что в этой службе работали и Москвичи 2138. На Московском автозаводе в то время существовала такая практика: при выпуске новой модели отдавать несколько машин в один из столичных автопарков для ресурсных испытаний. Эта модель производилась с 1976 по 1982 год […]

Музей истории ГАЗ был открыт в 1965 году по инициативе администрации и ветеранов Горьковского автозавода. Первоначально он назывался музеем истории и трудовой славы ГАЗ. В настоящий момент музей занимает два этажа учебного центра действующего предприятия. На первом этаже разместилась выставка «Автомобили и их создатели», второй этаж занимает экспозиция, носящая название «История и развитие ОАО ГАЗ».

Про военные дороги в свое время сочиняли песни! В большинстве своем это были сплошные ямы, воронки, да непролазная грязь, и чтобы ехать по ним, нужна была проходимость танка. А ведь такие машины были! В 1939 году появился легендарный полугусеничный автомобиль ЗИС-33. Егор появление позволило решить сразу несколько тактических задач по доставке грузов, боеприпасов и вооружения […]

Рассказывать о советских автомобилях всегда приятно. Сегодня речь пойдет о машине, служба которой была и опасна и трудна. В основе конструкции милицейского ГАЗ-69 лежит обычный знакомый многим «газик» Ульяновского завода, куда в 1968 году перевели производство из Горького (Нижний Новгород). Интересно то, что несмотря на множество отличий от серийной машины, у этой модификации даже нет […]

Сорок лет — это не возраст! Так говорят не только о людях, но и о технике. Легендарному вездеходу ГАЗ 34039, кстати, самому популярному в нашей стране, исполнилось 40 лет. До сих пор этот вездеход исправно служит в труднопроходимых местах: в заболоченной местности, в дремучей тайге, в суровом Заполярье и т. д., перевозя геологические партии, гражданские […]