Архивы рубрики ‘Советские авто’

Внедорожник ГАЗ-69 – настоящий герой социалистического труда!

    В этой статье речь пойдет об очередной легендарной машине – о внедорожнике ГАЗ-69 или «Газик», как его ласково называли все, кому довелось на нём работать. И он того заслуживал. Ведь этот автомобиль был удивительно неприхотлив, он работал в любых условиях, с лёгкостью преодолевал бездорожье и демонстрировал завидную стойкость. Почти 70 лет прошло после выпуска […]

ВАЗ-2104 «Четверка» — последний тольяттинский универсал!

     Универсалы в СССР были очень востребованы. А так как выпускали их в небольшом количестве, они были мечтой для многих. Одна из таких машин ВАЗ-2104. В 80-е в моду входили дальние автомобильные путешествия. По этой причине конструкторы, создавая «Четверку», решили сделать её более современной, удобной и надежной. Эта модель сошла с конвейера «Волжского автозавода» в […]

Вездеход ЛуАЗ-967 — транспортер переднего края

     За основу вездехода ЛуАЗ 967М или ТПК (транспортер переднего края) был взят самый смешной отечественный автомобиль – ЗАЗ-965 «Горбатый». Машина выпускалась с 1961 года на «Луцком автомобильном заводе»легкая полноприводная амфибия была предназначена для транспортировки раненых, переброски грузов массой до полутоны, форсирования водных преград и допускала десантирование на парашюте.

Отечественному внедорожнику ВАЗ-2121 «Нива» исполнилось 40 лет!

     Легенде советского автопрома ВАЗ-2121 «Нива» в этом году исполнилось 40 лет. Но даже сегодня мы можем ей гордиться. Идея создания внедорожника принадлежала совету министров СССР. Задание было сложным – разработать совершенно новый автомобиль с исключительными параметрами. С одной стороны, он должен быть комфортным и надежным покорителем бездорожья, а с другой – недорогим и неприхотливым.

ВАЗ-2102 «Двойка» из славного семейства «Жигули»

     Первый «Жигуленок» родился седаном, и по происхождению он был итальянцем.  Вторая модель тольяттинского автозавода ВАЗ-2102 была универсалом, правда, с теми же корнями. Ему многое досталось от «Копейки», хотя разница конечно, заметная. Спереди «Двойку» от «Единички» не отличишь, но зато сбоку сразу всё становится понятно. В серию эта модель пошла в 1971 году, и сразу завоевала […]

ГАЗ-63 — грузовик с богатой историей

     Этот автомобиль с плохой дорогой знаком непонаслышке. Речь идет о полноприводном грузовике Sungri-61 или Yuejin NJ-230, а по-русски ГАЗ-63. Да, да, он был солдатом не только в Советской Армии, но и в Северной Корее и Китае. Грузовик предназначался для передвижения по бездорожью, и отлично справлялся с поставленной задачей, перевозя на себе кунги, различное спецоборудование, […]

Ретро автомобиль Москвич 432 фургон

      Автозаводов в Советском Союзе было не много, поэтому огромной стране всегда не хватало не только грузовиков, но и легковых машин, не говоря уже о малотоннажных городских фургончиках, потребность в которых была очень высока. Одна из таких – фургон Москвич 432. Выпускался он не долго – с 1963 до 1965 года на Московском заводе малолитражных […]

Грузовик ГАЗ-53

     Грузовик ГАЗ-53 является самым массовым грузовиком в Советском Союзе. Народ так и не придумал ему кличку и без затей называл «53-ий». С октября 1961 по январь 1993 года с конвейера «Горьковского автозавода» сошло 4 миллиона таких машин. ГАЗ-53 пришел не на смену, а скорее в помощь легендарному ГАЗ-51 и переходному ГАЗ-52. Ведь в течение […]

Грузовик ГАЗ-52

     В Советском Союзе многое было унифицировано, поэтому заводы иногда выпускали автомобили без определения дальнейшего назначения так называемые «шасси». Об одном из них и пойдёт речь. Грузовик ГАЗ-52 изготавливался с 1966 по 1989 год на Горьковском автозаводе. Его можно назвать своеобразным гибридом нового ГАЗ-53 и старого работяги ГАЗ-51.

Москвич 402 – переходная модель

     Четырёхсотая серия легковушек «Московского завода малолитражных автомобилей», впоследствии АЗЛК, была массовой и любимой, и имела множество реплик в виде различных модификаций. В трудные послевоенные годы рождение новой модели было процессом дорогим и сложным. Именно поэтому автомобильные заводы болезненно перестраивали производство. Так случилось и с Москвичом 402.