Архивы рубрики ‘Советские авто’

Ретро обзор: ЗИС-115 – автомобиль Сталина

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

В Советском Союзе было очень много секретов, и я думаю, их никто никогда не узнает. Но один из них сегодня обсудим – автомобиль, на котором ездил товарищ Сталин. Внешне опознать его не сложно. Но вот, что спрятано внутри этой с виду обычной машины.

ВАЗ-1111 Ока — легендарная советская микролитражка!

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

В СССР автомобилям иногда присваивали имена великих русских рек. Так случилось и с этой машиной – ВАЗ-1111 Ока. До неё микролитражки выпускали только в Запорожье. Их, разумеется, не хватало, да и нареканий было много. А ведь, в первую очередь, это была машина для инвалидов.

ГАЗ-24 «Волга» – легендарный советский автомобиль!

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» – отдельная веха в истории Горьковского автозавода. Эта модель пришла на смену знаменито 21-ой Волге. Её выход был приурочен к 50 годовщине Октябрьской Социалистической Революции. Дизайном модели занимался конструкторский отдел Циколенко и Киреева. Первые образцы вышли в 1967 году, а на конвейер она встала в 1968. В ней было почти всё новое […]

ГАЗ-АА «Полуторка» – советский грузовик со славной историей!

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

ГАЗ-АА «Полуторка» – советский заднеприводный автомобиль грузоподъемностью 1,5 тонны с двигателем объемом 3,3 литра мощностью 40 л.с. С 1932 по 1950 год было выпущено чуть более 1 млн. грузовиков. При конструировании первой «Полуторки» за основу был взят американский Форд АА 1929 года.

Ретро обзор: ЗАЗ 11024 «Таврия» в кузове универсал

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

В СССР было много анекдотов про автомобили. Особенно народ упражнялся в остроумии по поводу «Запорожцев», хотя машины эти были достаточно дешевыми и популярными, правда, не очень надежными. Но выбора-то не было. Тем не менее, советское правительство задумалось  смене 965 ЗАЗ – самой маленькой отечественной модели.

Москвич 411 – неприхотливый и комфортный полноприводный универсал

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

В 50-ых годах в СССР появилась острая необходимость в небольших полноприводных автомобилях, потому что бывшая военная техника дорабатывала свой ресурс, и ничего другого практически не было. К тому же такие машины нужны были на целине, которую начали осваивать.

ГАЗ 3102 Волга — комфортный советский седан!

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

Иногда серийный автомобиль оказывается очень необычным. Но заметить это можно лишь при близком знакомстве с ним, как в случае с ГАЗ-3102 «Волга» седан. Автомобиль, ориентированный на среднее звено отечественной номенклатуры, появился в 1982 году. Первое время 31-ю Волгу собирали на отдельной производственной линии и в очень небольших количествах. Предполагалось, что новинка заменит ГАЗ-24.

Ретро обзор: ГАЗ-20 «Скорая помощь»

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

После войны, в 1946 году, Горьковский автозавод выпустил знаковую для страны модель – ГАЗ M-20 Победа – роскошный 5-дверный седан, автомобиль эпоха. Его разработкой занимался главный конструктор завода Андрей Липгарт. Но сегодня мы поговорим о её модификации, которая была предназначена для врачей – о ГАЗ-20 «Скорая помощь».

Ретро обзор: универсал Москвич 426 1971 года

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

В СССР было несколько заводов, которые выпускали легковушки: микролитражки делали в Запорожье, малолитражки в Москве и Тольятти, ну а средний класс в Горьком. В основном это были седаны, но небольшими партиями производили и универсалы. Сегодня в ретро обзоре как раз такой – Москвич 426 1971 года выпуска, классический 5-дверный универсал.

Снегоболотоход «Шатун»

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (Пока оценок нет)
Загрузка...

Идеальный вездеход – это трактор! С таким убеждением подошли к созданию снегоболотохода владимирские инженеры. Свой проект они старались упростить, и в то же время рассчитывали сделать машину максимально надёжной и неприхотливой в любых условиях. Поэтому неудивительно, что при проектировании вездехода с забавным именем «Шатун» были использованы проверенные временем технические решения.


Пожалуйста, не копируйте мои статьи!