ВАЗ-21011 «Одиннадцатая» появилась на свет в 1974 году через 4 года после появления легендарной ВАЗ-2101 «Копейки». Сегодня выход новой модели не приводит к бурному ажиотажу. А во времена СССР всё было наоборот. Появление даже слегка модернизированной версии вызывало массу эмоций и споров. Так случилось с ВАЗ-21011.

     При кажущейся скудности советского автопрома, в СССР появлялись иногда очень интересные конструкции. И одна из таких машин – автобус TA-6, выпускавшийся с 1955 года в эстонском городке Тарту на небольшом авторемонтном заводе ТРЗ. Странное на первый взгляд название ТА-6 происходит от имени производителя «Тартуский Авторемонтный завод» (Tartu Autode Remon Tehas). Кстати, у него было […]

     Универсалы в СССР были очень востребованы. А так как выпускали их в небольшом количестве, они были мечтой для многих. Одна из таких машин ВАЗ-2104. В 80-е в моду входили дальние автомобильные путешествия. По этой причине конструкторы, создавая «Четверку», решили сделать её более современной, удобной и надежной. Эта модель сошла с конвейера «Волжского автозавода» в […]

     За основу вездехода ЛуАЗ 967М или ТПК (транспортер переднего края) был взят самый смешной отечественный автомобиль – ЗАЗ-965 «Горбатый». Машина выпускалась с 1961 года на «Луцком автомобильном заводе»легкая полноприводная амфибия была предназначена для транспортировки раненых, переброски грузов массой до полутоны, форсирования водных преград и допускала десантирование на парашюте.

Легенде советского автопрома ВАЗ-2121 «Нива» в этом году исполнилось 40 лет. Но даже сегодня мы можем ей гордиться. Идея создания внедорожника принадлежала совету министров СССР. Задание было сложным – разработать совершенно новый автомобиль с исключительными параметрами. С одной стороны, он должен быть комфортным и надежным покорителем бездорожья, а с другой – недорогим и неприхотливым.

     Первый «Жигуленок» родился седаном, и по происхождению он был итальянцем.  Вторая модель тольяттинского автозавода ВАЗ-2102 была универсалом, правда, с теми же корнями. Ему многое досталось от «Копейки», хотя разница конечно, заметная. Спереди «Двойку» от «Единички» не отличишь, но зато сбоку сразу всё становится понятно. В серию эта модель пошла в 1971 году, и сразу завоевала […]

     Этот автомобиль с плохой дорогой знаком непонаслышке. Речь идет о полноприводном грузовике Sungri-61 или Yuejin NJ-230, а по-русски ГАЗ-63. Да, да, он был солдатом не только в Советской Армии, но и в Северной Корее и Китае. Грузовик предназначался для передвижения по бездорожью, и отлично справлялся с поставленной задачей, перевозя на себе кунги, различное спецоборудование, […]

      Автозаводов в Советском Союзе было не много, поэтому огромной стране всегда не хватало не только грузовиков, но и легковых машин, не говоря уже о малотоннажных городских фургончиках, потребность в которых была очень высока. Одна из таких – фургон Москвич 432. Выпускался он не долго – с 1963 до 1965 года на Московском заводе малолитражных […]

     Грузовик ГАЗ-53 является самым массовым грузовиком в Советском Союзе. Народ так и не придумал ему кличку и без затей называл «53-ий». С октября 1961 по январь 1993 года с конвейера «Горьковского автозавода» сошло 4 миллиона таких машин. ГАЗ-53 пришел не на смену, а скорее в помощь легендарному ГАЗ-51 и переходному ГАЗ-52. Ведь в течение […]

     Четырёхсотая серия легковушек «Московского завода малолитражных автомобилей», впоследствии АЗЛК, была массовой и любимой, и имела множество реплик в виде различных модификаций. В трудные послевоенные годы рождение новой модели было процессом дорогим и сложным. Именно поэтому автомобильные заводы болезненно перестраивали производство. Так случилось и с Москвичом 402.