Загрузка...
Автомобили сегодня могут многое, но вот летать, пока что, не умеют. Все мы помним фильм Фантомас, наверно, именно в нем нам впервые показали гибрид самолета и автомобиля. Помните, как тогда нам казалось это невероятным? Но сегодня современная наука уже ведет разработки гибрида самолета (вертолета) и автомобиля. Были разные варианты, но всех их объединяло одно — универсальность — в нужный момент крылья сменяют колеса.
Повторю, таких машин пока нет. Видимо современные технологии ещё не позволяют до конца отработать механизм трансформации. На какие перспективные разработки делаются акценты? Считается, что более актуальными являются разработки в области беспилотных (дронных) и многофункциональных модульных систем.
Давайте порассуждаем, а нужны ли нам летающие автомобили вообще? Сначала легковой вариант. Такому гибриду не нужна большая высота и высокая скорость полета. Радиус его перемещения будет составлять 100-200 километров, больше и не надо. Представьте, как было бы удобно жить в «зеленой зоне», до которой из шумного города можно было бы добраться за 15 минут? При этом специальных посадочных полос не надо, подойдет площадка возле дома величиной с теннисный корт.
Теперь примерим «летательную способность» к общественному транспорту будущего. Радиус их действия до 300 километров, время полета — десятки минут. Причем пассажирам не надо ехать в аэропорт, воспользоваться им можно будет прямо со стоянки общественного транспорта. Но это всё возможное будущее лет этак через 100. А что «летающего» есть уже сегодня?
А есть интересный летающий автомобиль от словацской фирмы «AeroMobil». Этот гибрид способен трансформироваться, как в самолет, так и в автомобиль, на дороге развивает скорость в 160 км/ч, а по воздуху летит со скоростью 200 км/ч. Гибрид рассчитан на 2-х человек, запаса горючего хватит на 700 километров полета. Не плохо!
Ещё один концепт — «SkyCruiser». Его название переводится, как «небесный крейсер». Он представляет собой сложный гибрид автомобиля, самолета и вертолета. Лететь горизонтально ему помогают два пропеллера, расположенные в хвостовой части. Они приводящиеся в движение электромоторами мощностью 150 лошадиных сил. Также в конструкции «SkyCruiser» предусмотрено наличие электрического генератора и обычного двигателя внутреннего сгорания мощностью 400 лошадиных сил.
Но, к сожалению, всё это истории послезавтрашнего дня. Кроме проблем с технологиями нужно решать проблему организации движения и подготовки законодательной базы. В общем, поживем — увидим.
Метки: 