В послевоенные годы в СССР нужно было возрождать сельское хозяйство, а без тракторов в этой сфере не обойтись. Заводов, производящих трактора, было несколько. Один из них – Липецкий машиностроительный. В то время он выпускал модели только на гусеничном ходу. Но сегодня я познакомлю вас с их первым колесным вариантом – Т-40, который встал на конвейер […]

ЗИС-8 «Захар» (так его окрестили в народе) – автобус малого класса с 21-им посадочным местом. В его основе лежит шасси легендарного ЗИС-5 «Трехтонка», на раму которого конструкторы водрузили деревянный кузов, обшитый тонким металлом. Форма автобуса была классической для того времени и практически не менялась на протяжении нескольких десятилетий.

В послевоенные годы в СССР были очень востребованы грузовые автомобили, т.к. нужно было поднимать промышленность и народное хозяйство, а дорог в то время практически не было. Поэтому перед отечественным автопромом была поставлена задача, в числе прочих, создать новую модель полноприводного трехосного грузовика. И в 1958 году с конвейера Московского завода имени Лихачева сошел первый ЗИЛ-157.

При всей своей внешней простате и небольших размерах Т-25 просто незаменим на сельскохозяйственных работах, особенно в полеводстве, где небольшие площади и серьёзные культуры. Кстати, именно поэтому он именуется, как «пропашной». Что удивительно. Выпускать его начали в 1966 году на Харьковском тракторном заводе, затем производство перенесли во Владимир, где с небольшой модернизацией выпускают до сих пор.

В Советском Союзе выбор легковых автомобилей, по сравнению с нынешним временем, был не большой: Волги, Жигули, Москвичи, Запорожцы и маленькая Ока. Все модели мало отличались друг от друга техническим характеристикам. Но это не значит, что конструкторская мысль стояла на месте. Новые разработки были. Рассмотрим экспериментальные модели второй половины 20-го века, которые так и не пошли […]

Трактор Т-16М «Шассик» – техника, без которой пришлось бы очень тяжело на селе и в городе, в том числе на маленьких улочках, во дворах и стоянках. Это настоящая «палочка-выручалочка» для сельскохозяйственных работ, дорожных и коммунальных служб. Т-16 выпускали с 1961 по 1995 года в Харькове. Официально он называется «Самоходное шасси». Но чаще всего использовали вариант […]

Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» – отдельная веха в истории Горьковского автозавода. Эта модель пришла на смену знаменито 21-ой Волге. Её выход был приурочен к 50 годовщине Октябрьской Социалистической Революции. Дизайном модели занимался конструкторский отдел Циколенко и Киреева. Первые образцы вышли в 1967 году, а на конвейер она встала в 1968. В ней было почти всё новое […]

В СССР четвертым крупным автомобильным производством после ГАЗ, АЗЛК и ВАЗ был Ижевский завод. Модели, которые он выпускал, были, по сути, слегка измененными Москвичами. Но существовали и собственные разработки. Одна из таких сегодня в нашем ретро обзоре – ИЖ-21261 «Фабула». Это классический 5-дверный универсал, которому ижевцы постарались придать свой особенный вид. И у них это […]

Сегодня в нашем ретро обзоре легендарный советский автомобиль ВАЗ 2101 «Копейка» – гордость отечественного автопрома! В 60-ых годах прошлого века советское правительство приняло решение о строительстве крупного автозавода и разработке нового легкового автомобиля. Подготовка модели и технологий была поручена итальянскому концерну Fiat. И уже 19 апреля 1970-го года с конвейера сошли первые «Копейки».

В конце 50-ых годов в СССР появилась острая необходимость в новом полноприводном грузовом автомобиле с хорошей проходимостью. В первую очередь в нем нуждались Вооруженные Силы. Разработать и выпустить такую машину поручили заводу ГАЗ в Горьком. И 1 июля 1964 года с конвейера сошли первые грузовики ГАЗ-66, которые в народе получили ёмкое прозвище «Шишига». Обсудим его […]