Обзор: Ford Mondeo 2015 года

Целых 3600 моделей Ford Mondeo купили россияне в прошлом году, т.е. выходит, что Mondeo продавался в 10 раз хуже, чем, скажем, Toyota Camry, который является лидером этого сегмента. Сочувствующие марке люди говорили, что так, мол, и должно быть, что покупатель замер в ожидании появления новой модели. И вот, недавно, в российских автосалонах появился новый Ford Mondeo 2015. Что скажет покупатель, когда отомрет?

Имя «Mondeo» можно перевести как «мировой» или «всемирный». Но, несмотря на это, «табачок», до поры до времени, «был врозь». Дело в том, что для европейцев, в т.ч. и россиян, концерн «Ford» делал одни один автомобиль, а для американцев немного другой. Новый же Ford Mondeo 2015 года будет один на всех.

Один из главных американизмов — замена роботизированной коробки на автомат традиционной конструкции. Альтернативы ему нет, им будут комплектоваться все российские Mondeo, в независимости от того, что у них под капотом: атмосферный двигатель мощностью 149 лошадиных сил, или одна из двух версий турбированного двигателя, развивающих 199 и 249 лошадей, соответственно.

Люди, которые любят во всем брать инициативу на себя, — идеальная аудитория для нового Ford Mondeo. Покупая автомобиль с автоматом, они могут показать коробке, как ей надо работать, подстроить под их стиль вождения. Сподручнее это делать на машинах с турбо моторами, там есть подрулевые переключатели. Ими всегда тянет «пощелкать», т.к. автомат любит высокие передачи, и иногда это приводит к нехватке тяги.

На резкий удар по педали газа Ford Mondeo отвечает с ощутимой задержкой, и обгон начинает с неприятного рывка. Спортивный режим в коробке позволяет избавиться от этих симптомов лишь частично, но, опять же, приходится брать командование на себя. Впрочем, Mondeo 2015, явно, с самого начала создавался в расчете на тех, кто привык держать все под контролем.

Когда едешь на Mondeo 2015 по незнакомой дороге, хочется чтобы она была как можно более извилистой; с точки зрения настроек подвески, автомобиль, скорее, европеец — отзывчивый и проворный. Но у прекрасной управляемости есть свои особенности. Подвеска разрушает иллюзии существования идеальных дорог — мельчайшие волны, невидимые глазом, ощущаются всем телом. А яму Ford так и вовсе проезжает своеобразно — создается ощущение, что колесо в неё просто падет.

При движении в темноте, разглядеть неровности помогут, впервые появившиеся на модели, светодиодные фары. Причем сами по себе светодиоды — это полдела. Гораздо важнее, на что способна управляющая ими электроника. У светодиодных фар целых 8 режимов.

К примеру, на высокой скорости, на автомагистрали, фары могут светить очень далеко, но в пределах вашего ряда. В других условиях электроника сделает пучок света широким, будет подсвечивать обочину, внесет коррективы, если начнется дождь, сделает так, чтобы не ослеплять встречных водителей и т.д., вам останется, лишь включить автоматический режим и наслаждаться её работой.

Кстати, это далеко не единственная опция, которой Mondeo может похвастаться перед конкурентами. Конечно, системой автоматической парковки сейчас никого не удивить, хотя здесь она появилась впервые, и подогрев задних сидений нельзя назвать эксклюзивом, а вот пристегнуться подушками безопасности можно только на Ford Mondeo.

Речь идет о ремнях безопасности для пассажиров, сидящих слева и справа на заднем диване. По сути, эти ремни представляют собой узкие и длинные подушки безопасности. У сидящих спереди такое решение ни к чему, ведь им помогают фронтальные подушки. А вот у сидящих сзади, при использовании таких ремней, снижается риск получения травм головы и шеи.

Внутри Mondeo подтянут и аккуратен. Дизайн приборной панели не выглядит особо изысканным и современным. Но многие покупатели, наверняка, увидят в этом, скорее, достоинство. В таком салоне проще обжиться, материалы отделки не выглядят дорогими, зато нет никаких претензий к качеству сборки салона.

Одна из опций, на которую делает акцент российское представительство компании «Ford», навигационная система с изображением пробок в 50 российских городах и её умение выстраивать маршруты объезда. Это впечатляет! Жалко только что в целом ряде случаев система ведет себя излишне задумчиво.

Но, надо сказать, что Ford Mondeo не всегда ведет себя как безотказный исполнитель. Порой, к нему приходится привыкать, порой, подстраиваться под него, порой, разгадывать. Этому седану мало чтобы им управляли, он хочет, чтобы с ним общались. Кому-то такие игры могут показаться идиотизмом, но неравнодушных к автомобилю людей это общение обогатит новыми впечатлениями и эмоциями.

Целевая аудитория Ford Mondeo 2015 — мужчины, которые не успели разменять четвертый десяток, но уже успели занять ответственную должность или запустить свой бизнес. Они интересуются всем новым, пользуются современными гаджетами, а вот модной, в последнее время, любви к кроссоверам не разделяют.