Обзор: Мотоцикл BMW K100

Этот мотоцикл имеет странную кличку — «Кирпич «, но настоящее его имя — BMW K100. Многие десятилетия главный немецкий мотопроизводитель славился своими продольно расположенными оппозитными двухцилиндровыми моторами. Революция произошла лишь после того, как инженер BMW Йозеф Фриценвенгер в 1977 году создал мотоцикл с автомобильным двигателем Пежо 101. В Берлине, в районе Шпандау, к тому времени был построен самый современный завод, и первый серийный экземпляр нового мотоцикла покинул его в 1983 году.

Одни называют мотоцикл BMW K100 лучшим мотоциклом всех времен и народов, другие, напротив, говорят, что хуже ничего не видели. Такие полярные мнения на пустом месте не рождаются; попробуем разобраться в искренности одних и других.

Прежде всего, на мотоцикле BMW K100 много пластика — это обтекатель и крылья, форма которых отрабатывалась в аэродинамической трубе. Колеса — легкосплавные, литые с дисковыми тормозами «brembo». Заднее колесо «висит» на рычаге, внутри которого проходит карданный вал.

Бензобак сделан из алюминия, его крышка запирается на замок. В левый бардачок вмонтирована полноценная аудиосистема, информативный приборный щиток дополняют индикаторы уровня бензина в баке и температуры системы охлаждения.

Под сидением расположены блоки управления двигателем. Четырехцилиндровый, рядный, действительно, похожий на кирпич мотор с жидкостным охлаждением мотор немного заметен через прорези обтекателя. Его объем — ровно 1 литр. Он имеет 16 клапанов и мощность 100 лошадиных сил.

В целом, конструкцию двигателя мотоцикла BMW K100, появившегося более 30 лет назад, можно назвать прогрессивной. Обычной лапки кик-стартера у мотора нет, зато есть кнопка запуска на руле.

Услышать привычный мотоциклетный выхлоп не получится, он здесь довольно тихий. Из-за внушительного веса, на небольшой скорости, этот BMW можно уронить. Мотор на малых оборотах не впечатляет тягой, но, несмотря на это, на пятой передаче способен ехать со скоростью велосипедиста.

После 2,5 тысяч оборотов в нем просыпается зверь, которому мало конкурентов на дороге. На высокой скорости мотоцикл BMW K100 абсолютно предсказуем, легко заваливается в повороты, до сотни разгоняется за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена только качеством дороги.

Что же так расстроило противников «кирпича»? Видимо несвойственное BMW K100 отсутствие консерватизма. Эти мотоциклыполюбились полицейским многих стран, они служили даже в отечественном мотоэкскорте, где за свои неординарные способности получили кличку «торпеда».

Несколько лет назад немцы прекратили выпуск мотоциклов с рядными продольными «четверками». Жаль… На мой взгляд, это, весьма, достойная и интересная техника!

Ещё одна, на мой взгляд, достойная техника, заслуживающая высокой похвалы — мотоциклы марки Ducati. Те, кто следит за ежегодными трансконтинентальными «ралли Париж — Дакар», знают, какую популярность имеют мотоциклы Ducati у спортсменов-любителей и профессиональных команд. Кстати, на сайте компании «Motorrika» вы можете не только познакомиться с великолепными моделями знаменитой итальянской марки, но и купить понравившийся байк.