Загрузка...
Гибридные автомобили сегодня достаточно популярны и представлены во многих классах. Встречаются гибриды и на наших дорогах. Внешне их почти не отличить от обычных автомобилей, вся разница находится под капотом. В движение их приводит электродвигатель, а ДВС помогает ему и через генератор заряжает аккумуляторную батарею. Рассмотрим 3 гибридных седана разных брендов, официально представленных в России.
Toyota
Силовая установка гибрида Toyota Prius включает в себя бензиновый мотор мощностью 98 лошадиных сил, а так же электромотор мотор мощностью 50 лошадиных сил. Сотню машина набирает за 10, 6 секунды. Максимальная скорость – 180 км/ч. Средний расход – 3 литра бензина на 100 километров. Коробка – бесступенчатый электрический вариатор. Привод – передний. В базе есть почти всё. Цена – от 2 112 000 рублей.
Mercedes-Benz
В гибридном автомобиле Mercedes-Benz E350e установлены 2 двигателя: внутреннего сгорания мощностью 211 лошадиных сил и электромотор мощностью 65 киловатт. Разгон до сотни – 6,2 секунды. Максималка – 250 км/ч. Средний расход – 2,5 литра на 100 километров. Коробка – автоматическая 9-ступенчатая. Привод – задний. В базе тоже есть всё необходимое. Цена – от 3 980 000 рублей.
BMW
Гибридная модификация BMW 7-Series Plug-In Hybrid оснащается 2-литровым бензиновым двигателем и электромотором. Суммарная мощность силовой установки – 336 лошадиных сил. До сотни она разгоняет автомобиль за 5,3 секунды. Максимальная скорость – 250 км/ч. Средний расход – порядка 2,5 литров. Коробка – автоматическая 8-ступенчатая. Привод – полный. Базовая комплектация максимальная. Цена – от 6 590 000 рублей.
Вывод
Все представленные гибридные автомобили разных классов, поэтому и ситуация с ценой разная. Если сравнивать с обычными вариантами в одинаковой комплектации, надо учитывать суммарную мощность гибрида. В итоге, Prius будет в 1,5 раза дороже, а вот у Mercedes-Benz и BMW разница не столь заметна.
Так почему же гибриды в России не так популярны? Во-первых, они тяжелее и не очень любят бездорожье, во-вторых, для владельцев не предусмотрено никаких льгот, и главное, низкая ликвидность на вторичном рынке. Здесь дело в отсутствии у региональных дилеров необходимого оборудования и квалифицированного персонала для обслуживания. Так что время гибридов у нас пока ещё не пришло.
Метки: 