Привод всех автомобилей разделяется на три типа: задний, полный и передний привод. Автомобили с задним приводом были распространены в прошлом, однако некоторые модели продолжают выпускаться и теперь, так как в них наиболее полно реализуется крутящий момент, а вибрации от двигателя не оказывают влияния на кузов, за счет чего создается дополнительный комфорт.

 За все время развития автомобилестроения было создано множество разных коробок передач, в т.ч и секвентальная коробка передач. Для нас наиболее привычными являются механические и автоматические КПП. Однако этим далеко не исчерпывается выбор существующих вариантов коробок перемены передач. Давайте рассмотрим секвентальную коробку передач.

Автомобиль появился на свет с задним приводом, который, кстати, долгое время оставался единственным вариантом. Позже были разные эксперименты с приводом автомобиля, но передний привод на легковых автомобилях запустили в производство лишь в 70-ых годах 20-го века. Такая схема привода была гораздо технологичнее, а, следовательно, и дешевле.

 Производители кузовов автомобилей во всем мире для уменьшения потерь мощности делают ставку на легкие и прочные материалы. Но возрастающие требования к безопасности, комфорту и мощности двигателей приводят к увеличению веса машин. Для сравнения, ещё в 1974 году Фольксваген Гольф весил всего 775 кг, но сегодня эта цифра возросла вдвое и уже составляет 1770 кг.

 Чтобы не встать на трассе с полным баком дизельного топлива в 20-ти градусный мороз, владелец автомобиля должен вовремя залить в бак зимнее дизельное топливо. В чем отличия между летним и зимним дизельным топливом? – спросите вы. При охлаждении, парафин, содержащийся в топливе, выпадает в осадок, он то и забивает топливный фильтр, после чего двигатель глохнет.

 Как появился турбированный двигатель? Благодаря постоянным попыткам инженеров-конструкторов увеличить мощность мотора. От этого показателя зависит не только скорость и динамика, но даже комфорт. Попытки увеличить мощность начались с рождения автомобиля. Но невозможно было повышать мощность только за счет объема, по размеру и по весу, двигатель мог бы занять пол машины.

 Рулевое управление – очень важная часть автомобиля. Даже в будущем без него вряд ли можно будет обойтись, и не важно, кто будет за рулем: человек или компьютер. Это достаточно сложная система, переоценить значение которой невозможно, так как от нее напрямую зависит безопасность на дороге. Даже небольшая проблема в дороге может привести к непоправимым последствиям.