Заказной — не значит безопасный!

Заказные маршрутки     Ржавые микроавтобусы, набитые до отказа пассажирами, носятся по российским дорогам и практически ежедневно попадают в страшные дорожно-транспортные происшествия. По статистике ГИБДД, с января по август нынешнего года в России произошло больше 5 тысяч таких аварий, что на 84% больше чем за аналогичный период 2016 года. Давайте разберемся, почему бизнес до сих пор процветает?

Эта страшная авария произошла в Республике Марий Эл 17 ноября. Переполненная пассажирами маршрутка, принадлежащая индивидуальному предпринимателю, на огромной скорости врезалась в лесовоз. У пяти пассажиров просто не было шансов выжить, ещё четверых доставили в больницу. Прокуратура начала проверку перевозчика, и уже обнаружила массу нарушений. К примеру, в микроавтобусе незаконно были установлены дополнительные сидения.

Не менее страшная трагедия случилась в Ростовской области. В Результате аварии с участием междугородной маршрутки, опять же принадлежащей частному предпринимателю, 5 человек погибли, 11 получили ранения. По предварительным данным водитель микроавтобуса не справился с управлением и врезался в стоящий на обочине грузовик КаМАЗ.

Эксперты бьют тревогу. Чебоксары, Краснодар, Челябинск, Улан-Удэ – это география ДТП с участием нелегальных маршруток только за последние 2 недели, причем объединяет все эти происшествия одно – под лобовым стеклом микроавтобусов табличка «Заказной», а принадлежат они индивидуальным предпринимателям.

Специалисты знают, никакого частного, заказного, извоза нет. Фактически это нелегалы, которые адаптировались к новым условиям перевозки пассажиров. В департаменте транспорта признают, что не могут проконтролировать всех перевозчиков на наличие медицинской справки у водителей и талона техосмотра у машин, так как и то и другое сегодня легко подделать.

Курский вокзал – самое хлебное место у нелегальных перевозчиков в Москве. Каждым утром прямо на площади идет бойкая посадка на заказные маршрутки до Владимира. Бизнес хорошо организован: действуют кондукторы зазывалы и диспетчеры смотрящие. То же самое можно видеть на Киевском вокзале. Такие же «ипэшники» возят пассажиров из центра Москвы до подмосковного Одинцово. И снова к документам ни полицейские, ни сотрудники департамента транспорта придраться не могут.

Запретить заказные маршрутки предлагали много раз, но дальше инициатив дело почему-то не идет. А тем временем полуржавые автобусы со случайными людьми за рулем продолжают носиться по нашим дорогам и попадать в ДТП, в которых ежедневно гибнут люди.


ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Как долго живет цена на автомобиль?
Как получить компенсацию за поломку автомобиля из-за некачественного т...
Какие автомобильные технологии нам ждать в будущем?
Почему пострадавшие в ДТП вынуждены добиваться правды?
Программа льготного автокредитования в 2016 году получила дополнение!
Современные технологии применяемые в дорожном строительстве
В Москве появится интеллектуальная транспортная система
Проблемы пешеходов будут решать по-новому!
Электронные приборы для борьбы со сном
Госдума обязала угонщиков компенсировать ущерб за повреждение автомоби...
Lada Vesta - самая ожидаемая премьера в России!
Почему автовладельцы больше доверяют частным автосервисам?
Спасать пострадавших или снимать "улетное видео" на камеру?
Платные парковки продолжают шествие по стране!
Итальянские кабриолеты на индийских дорогах
Агрегаторы такси будут нести ответственность за безопасность пассажиро...
Почему наши водители не спешат пересаживаться на гибриды?
Официальный дилер BMW в Москве БорисХоф - ваш проводник в мир BMW!
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий:


Пожалуйста, не копируйте мои статьи!