Ретро автомобиль Ford Granada 1977 года

Иногда, на разных континентах появляются машины с одним названием, но совершенно не похожие друг на друга. Заокеанский ретро автомобиль Ford Granada мало кто видел, зато европейских у нас лет 30 назад было полным полно. После падения «железного занавеса» в нашу страну хлынул поток иномарок, и одной из самых желанных моделей для многих автолюбителей была немецкая Granada. Почему?

Всё очень просто. По зарубежным меркам, эта заднеприводная машина среднего класса была устаревшей, тогда как для советского человека большой, красивой и мощной иномаркой, при этом относительно не дорогой.

Ретро автомобили Granada 1-го поколения появились в 1972 году, но их было выпущено мало и почти не осталось. Зато второе поколение изредка встречается у нас в России. Их производство началось в 1977 году на Кельнском филиале завода «Ford», и рестайлинги их не коснулись. Даже по европейским меркам, они были крупными, что сыграло негативную роль в судьбе модели — из-за бензинового кризиса конца 70-ых спрос на Ford Granada в Европе был невелик.

Кузов ретро автомобиля лишен архитектурных изысков и чем-то перекликается с Волгой ГАЗ 24. Все поверхности плоские, фары прямоугольной формы, бамперы и зеркала металлические, облицовка радиатора пластиковая, окрашенная в общий цвет, остекление имеет большую, по современным меркам, площадь. Всего кузовов было три: седан, универсал и экзотическое купе. Существовала редкая версия с полноприводной трансмиссией.

Подвеска у всех колес независимая, спереди стоят дисковые тормоза, сзади — барабанные. Под капотом V-образная карбюраторная «шестерка» объемом 2 литра мощностью 90 лошадиных сил. Расход бензина, к качеству которого двигатель не прихотлив, от 12 литров и больше, в зависимости от скорости и режима движения.

Салон ретро автомобиля Ford Granada очень просторный, обшит велюром, водительское сидение очень удобное. День проведенный за рулем такого автомобиля совершенно не доставляет дискомфорта. Обзорность — великолепная!

Приборный щиток несколько странноват: в центре внимания приборы уровня бензина и температура двигателя, слева и справа от них спидометр и часы, индикатор давления масла в двигателе в виде лампочки. Великолепно выполнена печка. Она греет так, что если вплотную поднести к дефлектору руку, то можно обжечься.

Динамика разгона ретро автомобиля Ford Granada, конечно, восторга не вызывает, но оставляет приятные впечатления. Несмотря на отсутствие усилителя, руль у Granada очень легкий, привод сцепления — механический через тросик, но педаль совсем не тугая.

Однако всему свой срок. В 1985 году автомобиль сняли с производства. Но удивительно то, что даже в таком почтенном возрасте автомобиль Ford Granada не кажется старичком. Эта настоящая рабочая лошадка и сегодня доставляет удовольствие от вождения своим счастливым хозяевам.