Первые признаки неисправности рулевого управления


Первые признаки неисправности рулевого управления     О первых признаках неисправности рулевого управления должен знать каждый автомобилист. Ведь наступил новый автомобильный сезон, а значит, ездить будем больше, чаще и дальше, да и скорости заметно вырастут. Поэтому сейчас особенно важно исправное техническое состояние автомобиля, в первую очередь, это касается рулевого управления, ведь при некоторых его неисправностях ПДД запрещает дальнейшую эксплуатацию транспортного средства.

Давайте разберемся, как себя проявляют первые признаки неисправности, с чем можно продолжить движение, и что укорачивает жизнь рулевого управления. Самые распространенные – это характерные стуки, возникающие при проезде даже мелких неровностей. В особенно запущенных случаях даже начинает ощущаться биение на рулевом колесе.  Чаще всего это является признаком, что вышли из строя рулевые наконечники и рулевая рейка. По мнению механиков, именно рулевая рейка Ниссан является главной проблемой у автомобилей этой марки.

Пришедшие в негодность шаровой шарнир рулевой тяги дает о себе знать увеличенным люфтом или холостым ходом руля. Это значит, что для поворота колес вам нужно выкручивать его на значительно больший угол. Иными словами с большим люфтом вы не только не пройдете плановое ТО, но и не имеете право выезжать на дорогу, т.к. плохо управляемый автомобиль – источник повышенной опасности вдвойне.

Устройство рулевой системы

Выйти из строя может и усилитель руля. Сегодня он бывает гидравлическим и электрическим. Но в обоих случаях неисправность проявляется затрудненным вращением рулевого колеса. Другие признаки – подтеки рабочей жидкости, посторонние шумы и характерный свист.


В рулевом управлении редко что выходит из строя моментально, и в этом его плюс. Поэтому, если вы заметили изменение в поведении машины, не откладывайте проблему в долгий ящик, посетите сервис. В противном случае одна неисправность может потянуть за собой следующую более серьёзную. И не экономьте на расходных материалах – резиновых втулках и пыльниках, стоят они не дорого. Элементы управления должны работать в герметичных условиях, это залог их долговечности.

А теперь об основной причине всех неисправностей рулевого управления – о нас с вами. Современные двигатели достаточно мощные и тяжелые, плюс, добавьте летние скорости, и пересечение любых дорожных неровностей, прежде всего, лежачих полицейских, это удар, передающийся на все элементы рулевого управления. Поэтому препятствия следует преодолевать, плавно перекатываясь. Есть и другой способ комфортного преодоления лежачего полицейского. О нем вы узнаете из этой статьи.

Помните о том, что сход-развал сильно влияет на износ резины, а она сегодня очень дорогая. Но без исправного рулевого управления его не отрегулировать.

И напоследок предлагаю посмотреть видеоролик
о неисправностях рулевого управления



Похожие статьи:
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий: