Как присадки влияют на качество бензина

Заправляясь на заправке, уверены ли вы, что заливаете, к примеру, настоящий 95 бензин, если известно, что производители специальных присадок в бензин предлагают его делать самим. Лично я – нет. Ведь «накрутить» октановое число с 92 до 95 можно с помощью «октан-корректора», коих сейчас в специализированных магазинах и на авто рынках «пруд пруди».

В описании товара производитель сообщает, что этот продукт — «улучшает качество топлива, повышает октановое число, нормализует процесс горения». А об обратной стороне медали ни слова. Как после его применения будет чувствовать себя мотор, и не убьет ли его совсем это «нововведение»?

Сейчас не будем говорить о случайных заправках, и о некачественном суррогате на случайных загородных автозаправках, на которых не чистые на руку заправщики до сих пор добавляют запрещенные присадки, повышая, таким образом, октановое число. К сожалению, у нас в стране до сих пор продаётся достаточное количество фальсифицированного бензина, и это несмотря на регулярные инспекции контролирующих органов, высокие штрафы, изъятия лицензий.

Давайте попробуем разобраться в целесообразности и рациональности применения присадок в бензин. Бутылочка октан-корректора в среднем стоит 150 рублей и хватает его на 50 литров 92 бензина. Посчитаем: цена 92 бензина плюс добавка, итого получается не дешевле 95 бензина. Но производитель обещает повышение качества топлива, улучшение свойств двигателя и т. д. и т. п. Но так ли это на самом деле?

Возьмём, к примеру, три различных присадки в бензин, трёх различных производителей: немецких, американских и русских. На банках американских и российских присадок состав не указан, тогда как немецкая присадка содержит «трикарбонил марганца» — метал и достаточно агрессивный.

От использования бензина с металлами на свечах появляется характерный нагар, а компоненты присадок в виде смол оседают на клапанах и в цилиндрах двигателя, что приводит к ускоренному выходу его из строя и, соответственно, к дорогому ремонту. Такой бензин имеет более высокую температуру горения и выхлопа, что скажется на состоянии нейтрализатора: его соты попросту сгорают.

В действительности же нормативы на различные присадки в бензине очень жесткие. И количество обнаруженного металла, так добросовестно указанного в немецкой присадке, в 100 раз больше допустимой величины! То есть, получается, нам предлагают с помощью этой присадки  добровольно, своими руками убить двигатель своего автомобиля?

Как было сказано выше, в американской и российской присадке производитель не указал её состав, но и там после проведённых исследований в лаборатории, оказалось наличие вредных металлов. В американской присадке оно превышает допустимую величину в 50 раз, а в российской присадке содержится тройная норма железа.

Ещё одна уловка производителя гласит, что присадка может повысить октановое число бензина на 4-6 единицы. Проведенные испытаний на специальном стенде для определения октанового числа бензина показали, что немецкая присадка вместо обещанных 6-ти единиц, повысила октановое число 92 бензина лишь на 2 единицы, американская вместо 5 добавила лишь 0,5 единицы, российская присадка тоже не оправдала обещаний и вместо 4 единиц добавила 1,7 единицы. Все обещания повысить октановое число оказались очередным обманом.

Все присадки в бензин убивают мотор и нейтрализатор. И если уж случилось в дороге, что кончился бензин, то лучше залить не много 92 бензина и дотянуть до проверенной автозаправки. А самым правильным решение будет всегда брать с собой в дальнюю дорогу запасную канистру 95 бензина.