Микроавтобус Volkswagen Multivan

  Микроавтобусы Volkswagen — раньше они были тесными и неудобными. Их использовали чаще всего в качестве маршрутных такси, развозивших по городу вечно спешащих куда-то пассажиров. Volkswagen Multivan (Фольксваген Мультивен) изменил ситуацию в корне. Этот микроавтобус по комфорту не уступает даже бизнес седанам, которые прочно заняли нишу автомобилей для бизнесменов.

Внешне, микроавтобус Volkswagen Multivan производит скромное впечатление, и не подумаешь, что этот скромняга стоит почти 4 млн. рублей. Приобрести такой могут себе позволить лишь крупные корпорации, банки и крепкие предприятия. Всем остальным прямая дорога в транспортную компанию ПАЛЬМИРА, где за небольшие деньги предложат автобусы и микроавтобусы в аренду. В числе его прямых конкурентов японская Toyota Alphard (Тойота Альфард) и немецкий Mercedes-Benz Viano.

Автомобили этого сегмента часто называют «офисами на колёсах», и, глядя на оформление и убранство салона микроавтобуса Volkswagen Multivan, становится ясно почему. Сильное впечатление производят сдвижные кожаные сидения и, снабженные электроприводом, двери. На месте водителя ощущения не столь благостные; высокая посадка и характерная высокая панель не дают забыть, что всё-таки находишься внутри микроавтобуса.

Эргономика вопросов не вызывает. Автомобиль укомплектован по последнему слову техники: навигатором, камерой заднего вида, системой парковки и ещё многими «примочками».

В движение микроавтобус Volkswagen Multivan приводит двухлитровый турбодизельный двигатель мощностью 180 лошадиных сил. Не маловато ли для такой махины? Нет не маловато. Автомобиль разгоняется быстро, но при этом плавно. Жаль только, что отсутствием вибрации двигатель похвастаться не может, тремор пусть немного, но ощущается, да и шумноват немецкий дизелёк. Зато семи ступенчатая коробка передач радует, переключая передачи быстро, плавно и именно тогда, когда это ожидаешь.

На ходу микроавтобус Volkswagen Multivan даже не похож на легковой автомобиль. Высокая посадка, отсутствие капота перед глазами, отлого расположенный руль – ощущаешь себя водителем грузовичка. Из той же оперы и ходовые качества. Автомобиль вальяжно покачивается на дорожных неровностях, с задержками реагирует на поворот руля, да и в виражах крениться весьма ощутимо.

Стабильности движения способствует и система полного привода, благодаря которой машина даже на скользкой трассе не теряет сцепление с дорогой.

Только не надо считать микроавтобус Volkswagen Multivan внедорожником. Клиренс у него уж слишком маловат, и с асфальта лишний раз лучше не съезжать.

Что в заключении сказать про микроавтобус Volkswagen Multivan? Комфортный, вместительный, быстрый – именно то, что надо для корпоративного автопарка! Но сомнение всё же гложет. Цена под 4 млн. рублей? Не многовато, ли?