Какой двигатель выбрать: 4-цилиндровый или 6-цилиндровый

Двигатель

Выбрать автомобиль сегодня не просто. Бренды предлагают самые разнообразные варианты на любой вкус и кошелек. Модели различаются по классу, экстерьеру, интерьеру, типу кузова, приводу и трансмиссии, и конечно, у них разные двигатели. Сегодня независимо от типа топлива в автомобилях используются моторы с 3-мя, 4-мя, 6-ю или 8-мью цилиндрами, а иногда даже с 10-ю и 12-ю.

Самые распространенные это 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели. Причем оба могут предлагаться для одной и той же модели, да и мощность у них иногда практически одинаковая.

Давайте разберемся, какова разница в характеристиках, в расходе топлива, в обслуживании и, конечно, в цене? В чем их плюсы и минусы и стоит ли переплачивать за «шестерку»?

Какой двигатель лучше: атмосферный, турбированный или би-турбированный?

4-цилиндровые двигатели

4-цилиндровый двигатель

Атмосферная бензиновая «четверка» – это автомобильная классика. На протяжении многих лет схема отработана почти до совершенства. Сегодня это самый распространенный вариант в массовом сегменте.

Учитывая небольшие размеры такие двигатели устанавливают как вдоль, так и поперек. Обычно их объем составляет от 1 литра до 3,5. Основные преимущества – малый вес и габариты, экономичность, долговечность, простота и дешевизна в обслуживании.

Какой двигатель лучше: маленький и экономичный или большой и прожорливый?

Минусов немного. Главный – относительно небольшие, по сравнению с 6-цилиндровым мотором, мощность и крутящий момент, и, как следствие, недостаточная динамика. Особенно это ощущается на крупных автомобилях от D-класса и выше и, конечно, на кроссоверах.

6-цилиндровые двигатели

6-цилиндровый двигатель

«Шестерки» тоже известны с незапамятных времен. Когда-то они были в основном рядные. Сегодня все чаще встречаются V-образные с объемом от 2,5 литров и больше. Конечно, они мощнее, динамичнее и лучше раскрывают возможности машины. Особенно в связке с классическим автоматом.

Такие двигатели устанавливаются, как правило, на бизнес-классе и выше, а также на кроссоверах и внедорожниках. Но это не единственные их плюсы. В силу конструктивных особенностей, 6 цилиндров более сбалансированные, поэтому и тихие.

Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый?

Впрочем, они не без минусов. Такие моторы больше, поэтому и тяжелее. У них выше расход топлива, и, самое главное, они дороже, в том числе и в обслуживании. Ведь им требуется больше расходных материалов и технических жидкостей.

Так какой двигатель выбрать?

При выборе двигателя многое зависит от условий эксплуатации и стиля езды. Если вы не фанат динамичной езды и к тому же считаете деньги, то 4-цилиндровый мотор – ваш вариант. Он годится практически для любых условий. 6-цилиндровый двигатели подойдут для более активной езды, тем, кто ездят с полной нагрузкой или прицепом. Главное, подобрать то, что нужно именно вам. Тогда и автомобиль, и его двигатель вас точно порадуют.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Бюджетные седаны с МКПП: Ford Focus, Volkswagen Jetta, Toyota Corolla
Как появляются подклассы автомобилей?
Родстеры: Mercedes-Benz SLC 300, Porsche 718 Boxster, Jaguar F-Type Co...
С каким приводом выбрать кроссовер: передним или полным?
Полноприводные хэтчбеки: Audi A3 Sportback, Volvo V40 Cross Country, I...
Выбираем седан D-класса: Kia Optima, Mazda 6, Toyota Camry
Особенности эксплуатации домов на колесах
Можно ли вернуть деньги продавцу, если автомобиль неисправен?
Китайские автобусы Higer - комфортные, надежные и долговечные!
Представительские седаны серии "L": Hyundai Equus Limousin, Jaguar XJ,...
Внедорожники: какими бывают, достоинства и недостатки
Седаны Д-класса: Infiniti Q50, Genesis G70, Mercedes-Benz C300
Универсальные кроссоверы с дизельным двигателем: Kia Mohave, Volkswage...
Преимущества Nissan Juke
Полуприцепы Krone – немецкое качество для российских дорог!
Как комплектовать новый автомобиль
Mitsubishi ASX: когда кроссовер перестал быть роскошью
Промтоварные фургоны: назначение и особенности
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий:


Пожалуйста, не копируйте мои статьи!