Дисбаланс колес

 Дисбаланс колес. Что это такое? Давайте обсудим… Ездим мы много, ездим мы быстро. Любая, даже самая незаметная неисправность, может стать проблемой. О появлении внезапных неисправностей у автомобиля знает каждый. Но есть такая неисправность, которая может начаться, как бы, издалека, со временем проявляя себя всё отчетливее, а может возникнуть внезапно. Речь идёт о дисбалансе колес.

Чем грозит дисбаланс колес и как с ним бороться? Дисбаланс колес вызывает биение, которое возникает при нарушении балансировки какого-либо колеса, либо же при её полном отсутствии. Этот дефект может нарушить управляемость и устойчивость автомобиля, что станет причиной дорожно-транспортного происшествия.

Но больше всего, конечно же, от дисбаланса колес страдает резина, чаще всего это проявляется в появлении на ней «залысины». Она может появиться за считанные дни, и тогда шину придётся выкинуть, а новая стоит не дёшево.

В первом случае, во время движения дисбаланс колес появляется резко и неожиданно. На руле возникает вибрация, вы можете её почувствовать уже на скорости 30 – 40 км/ч, и чем выше скорость, тем ощутимее становится вибрация. В чём же проблема? А проблема в этом случае с одним из передних колес. Вибрация может появиться и сзади. Здесь причина, в каком-то из задних колес.

В чем же причина дисбаланса колес? Во-первых, во время движения в протектор может попасть крупный камень, металлический болт, грязь, или чисто летний материал – битум.

Сейчас сезон ремонта дорог, и стыки асфальта и щели на нём заливают битумом. Так вот, вам стоит остерегаться таких участков. Свежий, или разогретый на солнце, он может налипнуть на протектор и забить его, заполнив канавки. Достаточно 15-20 граммов, чтобы это стало причиной дисбаланса колеса.

Во втором случае проблема может быть в колесном диске. На внутренней его стороне со временем накапливается и засыхает грязь. Ещё один частный случай – замятина — результат небрежности при вождении или парковки возле бордюров.

Общая рекомендация для всех случаев проста: остановитесь и внимательно осмотрите колеса. Если заметили крупный предмет на протекторе – удалите его. Если после этого ничего не изменилось, тогда отправляйтесь на мойку и хорошенько промойте колеса снаружи и изнутри струей высокого давления.

Колеса чистые, а вибрация осталась? Тогда прямая дорога на балансировку. Только пользуйтесь услугами сертифицированных сервисов, или вообще вызовите мобильный шиномонтаж обслуживающий автомобилистов, попавших в подобные неприятности.

Кстати, балансировку рекомендуется делать и просто для профилактики, примерно, через каждые 5 тыс. километров. Не пожалейте времени и денег на устранение дисбаланса колес, чтобы ни что не омрачало вашей поездки.