Повышенное и пониженное давление масла в двигателе: причины, последствия и методы устранения «скачков»

Давление масла в двигателеДля нормальной эксплуатации двигателя необходима постоянная смазка его элементов. За процесс непрерывного смазывания запчастей отвечает масляная система, рабочей жидкостью которой является моторное масло. Использование некачественной смазки приводит к различным проблемам в моторе. В частности, к ускоренному износу двигающихся элементов. В крайних случаях, из строя выходит весь агрегат без возможности восстановления.

Свидетельствовать о плохом качестве моторного масла может и его повышенное или пониженное давление. Заметив «скачки», реагировать стоит незамедлительно.

Условия замера давления

Замерять его необходимо у прогретого мотора на холостом ходу. Оптимальные показатели – минимум 0,08 МПа. Затем замеры нужно провести при движении спецтехники со скоростью в 30-40 км в час. Оптимальные показатели – 0,2-0,25 МПа.

Замер давления масла

Причины пониженного давления масла

Актуальные причины пониженного напора рабочей жидкости в двигателях китайских тяжеловесных машин:

  • использование «низкосортного» масла. Смазка может быть некачественной изначально, или утратить свойства в процессе эксплуатации спецтехники;
  • сильный износ двигателя;
  • проблемы маслонасоса;
  • подтекание уплотнителей, прокладок, сальников.

Снижение его может быть связано с нарушениями в работе системы вентиляции картера мотора.

Последствия

Задача моторного масла состоит не только в обеспечении смазки трущимся металлическим элементам двигателя. Но и в защите поверхностей от коррозии, понижении температуры. Последствия его недостатка:

  • увеличение силы трения, нагревание деталей до сверхвысоких температур;
  • многократно ускоренный износ двигающихся элементов, соприкасающихся между собой, и «стационарных» запчастей, с которыми они контактируют.

Огромная сила, с которой комплектующие конструкции начинают давить друг на друга, может вызвать заклинивание двигателя.

Решение проблемы: повышаем напор

Причиной может быть изношенный фильтр. Для повышения необходимо:

  1. слить прежнее и налить свежее масло;
  2. демонтировать прежний масляный фильтр. Заменить его новым элементом;
  3. снять датчик давления масла. Используя манометр, при работающем на холостом ходу двигателе, замерить давление.

Если оно упало из-за трещин в поддоне картера, следует устранить дефекты методом холодной сварки или используя специальные герметики. Проводить ремонт нужно, предварительно слив смазку, очистив и высушив поврежденные поверхности.

Об износе шейки коленчатого вала и необходимости его замены также может говорить протечка масла под сальниковой набивкой. Ускоренному износу также подвержены клапаны распредвала.

Если снижение случилось из-за засора редукционного клапана, открутите элемент и проведите очистку.

Важно! Масло может просто испариться из двигателя. Тогда решить проблему позволит долив рабочей жидкости.

Причины повышенного давления масла

Актуальные причины:

  • использование смазочного материала неподходящей вязкости. Чрезмерно густой состав с трудом перемещается по каналам;
  • слишком сильное давление в картере (как правило, возникает из-за дефектов выпускного клапана или усиленного прорыва газа);
  • сбой в работе перепускного (переливного) клапана;
  • непроходимость засорившихся масляных фильтров и трубок;
  • неисправности редукционного клапана, не способного сбрасывать рабочую жидкость на вход.

Если масляная система оснащена некачественными или неподходящими запчастями, проблем со смазкой также не избежать.

Последствия

Последствия высокого давления:

  • неполадки в работе мотора. Нефтепродукт начнёт попадать на поверхность регулятора холостого хода. Кроме того, противовесы коленвала вспенят и насытят смазку газами (проявление – стук в приводах клапанов и гидрокомпенсаторах);
  • повышенный расход рабочей жидкости;
  • дефект уплотнителей. Не справляясь с чрезмерными нагрузками, сальники разрушаются;
  • поломка датчика расхода воздуха. На измеритель устройства будет протекать масло;
  • разрушение поршневых юбок по той же причине.

Повышенное давление масла не так опасно для двигателя спецтехники, как пониженное. Но оставлять проблему без внимания не стоит.

Решаем проблему: снижаем напор

Выбирать способ того, как повысить давление масла в двигателе, необходимо с учетом причин увеличения напора:

  • засор маслопроводящих путей. Проводить очистку следует с применением специализированных средств. Своевременно заменяйте и очищайте масляные фильтры;
  • неподходящая вязкость нефтепродукта. Учитывая температурный режим и условия эксплуатации силовой установки, выберите и используйте масло нужной вязкости;
  • дефекты клапанов. Заменяйте поврежденные и несоответствующие запчасти.

Запчасть-НН

Если указанные способы не помогли, обращайтесь к специалистам. Но в любом случае необходимо использовать только оригинальное масло, регулярно и правильно его менять, что защитит детали от коррозии и преждевременного износа. Компания «Запчасть-НН» в Краснодаре имеет в своём ассортименте масла моторные, трансмиссионные, гидравлические, также смазка пластичная и тормозная жидкость.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Чем отмыть руки после ремонта?
Самые популярные автозапчасти, без которых не обойтись
Основные поломки автомобиля Peugeot
Почему мотор не заводится: основные причины неисправности
Что влияет на ресурс бензинового двигателя?
Три основные неисправности автокондиционеров
Почему греются тормозные диски? Последствия перегрева тормозов
Риски при ремонте турбины своими руками
Почему загорается лампочка датчика давления масла
Почему машина при движении дергается?
Почему ремонтировать рулевые рейки нужно в профильном CTO
Первые признаки неисправности автомобиля
Делать ли обкатку двигателя после ремонта?
Когда нужно менять тормозные диски
Типичные проблемы рулевого управления и способы их решения
Как и чем лучше делать полировку фар?
Всё, что надо знать об автомобильной гарантии
Основные неисправности системы отопления автомобиля
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий:


Пожалуйста, не копируйте мои статьи!