Архивы рубрики ‘Устройство’

Беспилотные автомобили скоро появятся на наших дорогах!

 Что собой представляет беспилотный автомобиль, и как он работает? Беспилотник — это такое транспортное средство, управление которым полностью осуществляется бортовым компьютером без участия человека, в данном случае водителя. Беспилотные автомобили ещё вчера были из области фантастики. Но автопроизводители уже несколько последних лет разрабатывают подобные системы. На последних автосалонах такие концепты были продемонстрированы.

Тормозная жидкость

 Если масло для двигателя — кровь, то в тормозной системе эту роль выполняет тормозная жидкость. В советское время машины были не такими мощными, как сейчас, менее динамичными и тихоходными, а тормозная жидкость не совершенной. Поэтому владельцам ретро автомобилей приходилось её менять два раза в год: весной и осенью. Сегодня это совсем другой продукт, с другим химическим […]

Особенности аудиосистемы Hyundai ix35

 Hyundai ix35 компания «Hyundai» выпустила на рынок в 2010 году. Автомобиль стал заменой суперпопулярного компактного кроссовера Tucson, и потому, насколько часто ix35 встречается на дорогах, можно сказать, что покупателям смена понравилась. Первое, что бросается в глаза при сравнении двух автомобилей, кардинально измененный дизайн. В отличие от предшественника внешность получилась яркая, почти вызывающая.

Роторный двигатель: плюсы и минусы

 Такой элемент конструкции, как двигатель — одна из самых важных составляющих любого автомобиля. Он определяет не только его возможности, но, к сожалению, и цену. За всю историю существования автомобиля были разработаны самые разные его типы: рядный, горизонтальный (оппозитный), V-образный, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Но на этом конструкторы не остановились. В результате был […]

Панель приборов автомобиля

 Центральную панель приборов современного автомобиля, по количеству датчиков, можно сравнить с кабиной небольшого самолета прошлого века. Глаза разбегаются! Хотя на заре автомобилестроения всё было по-спартански: спидометр, тахометр, показатель уровня топлива в баке и температура двигателя. Но, со временем, машины совершенствовались, и количество необходимой технической информации увеличилось.

Кресло водителя: взгляд в будущее

 Высоко сижу — далеко гляжу! Таков был девиз на заре автопрома, т. е., главное, чтобы было видно все происходящее вокруг. Со временем автомобили совершенствовались, менялся салон, в т. ч. и кресло водителя. В первой половине прошлого века это были широкие пружинные изделия, очень похожие на громоздкую мягкую мебель. И только во второй половине 20-го века стали […]

Противоугонные системы: технологии будущего

 Противоугонные системы с каждым годом становятся всё совершеннее и сложнее. И неудивительно, ведь их значение трудно переоценить. Но мастерство автоугонщиков растет и автопроизводителям приходится искать всё новые и новые способы защиты автомобилей. Ужесточаются и технические требования. Так в регламент Таможенного союза вносятся поправки, касающиеся противоугонных систем. В силу они вступают с 1 января 2015 года.

Интернет в автомобиле: технологии будущего

 Интернет в автомобиле ещё недавно казался нам абсолютно ненужным изобретением. Сегодня же современную машину без интернета трудно представить. Ведь даже бюджетные автомобили имеют функции, связанные с всемирной паутиной, не говоря уже бизнес-классе и премиум-сегменте. Пожалуй, самое необходимое в современных условиях — это навигатор, который без интернета представляет собой всего лишь электронный атлас.

Полноприводный автомобиль: плюсы и минусы

 Легковушкой с полным приводом сейчас никого не удивишь. Практически у каждого известного бренда есть полноприводный автомобиль. Давайте попробуем разобраться в плюсах и минусах такого типа привода. Во времена СССР полноприводных легковушек практически не было, не считая мелкосерийных. С натягом к ним можно отнести нашу Ниву, но это, все-таки, скорее, внедорожник. На Западе была другая ситуация.

Кузов легкового автомобиля

 Сегодня перед ведущими концернами автомобильной промышленности стоит задача полная противоречий: сделать кузов легкового автомобиля максимально легким, прочным и, главное, безопасным. Для этого в Азии колдуют над сталью, Европа переходит на алюминий. Ведь как показывают результаты краш-тестов, алюминиевый кузов более привлекателен в плане поглощения энергии ударов во время столкновения с пешеходом.