Архивы рубрики ‘Устройство’

Выбираем: дисковые или барабанные тормоза?

     Каких только комплектаций автомобиля не предлагают производители, среди прочего есть варианты: дисковые или барабанные тормоза. Конечно, сегодня на большинстве машин стоят дисковые тормоза, они практически вытеснили барабанные. Но на бюджетные автомобили часто устанавливают барабанные тормоза задних колёс. Так что, это возврат в прошлое или современная классика?

Системы активной и пассивной безопасности автомобиля

     Массивный внешний вид автомобилей прошлого столетия внушает ощущение полной защищенности. Но по безопасности они не идут ни в какое сравнение даже с современными малолитражками. Чтобы получить путевку в жизнь, автомобиль должен соответствовать многим стандартам, в том числе и нормам по активной и пассивной безопасности. В каждой стране они разные, но с каждым годом только […]

Каким бывает круиз-контроль?

     Каждый водитель знает, что такое круиз-контроль. Но почему-то мы им пользуемся не часто, хотя производитель уверяет, что сегодня он достаточно совершенен и может многое. Так ли это? Круиз-контроль появился на серийных автомобилях в Северной Америке в середине 20-го века. Основная его задача была удерживать постоянную заданную скорость. Тогда он был очень не надежный. Сегодня […]

Режим «S» на АКПП

     Управлять автоматической трансмиссией достаточно просто — включил режим D (драйв) и поехал. Естественно есть режимы: R (задний ход), P (паркинг) и N (нейтраль) для непродолжительного технического передвижения автомобиля. Но у многих современных автоматов существует и режим S. Давайте разберемся, что это такое, для чего он нужен и как влияет на работу двигателя, трансмиссии, подвески и […]

Зеркала заднего вида. Правильная регулировка зеркал

     Зачастую, мы даже не задумываемся, какую важную информацию получаем, благодаря зеркалам заднего вида: двум внешним по бокам и салонному зеркалу. Чтобы почувствовать это, попробуйте сложить их и проехать. Ведь без зеркал вы по-автомобильному наполовину слепы. Конечно, мы уже забыли о вечно дребезжащих зеркалах, которые стояли на советских машинах, в них и видно-то ничего не […]

Что лучше: климат-контроль или кондиционер?

     Климат на планете меняется. Ещё в конце 90-ых в средней полосе России кондиционер в машине не был особенно нужен, тогда как в последние 10 лет, учитывая жару и автомобильные пробки, в городах без него просто никуда. И это вопрос уже не только комфорта, но и здоровья. Конечно, кондиционер уже не роскошь, поэтому он есть […]

Заводская противоугонная сигнализация

     Как бы автомобиль не защищала страховка, тем не менее, без заводской противоугонной системы сегодня никуда. Это и понятно — слишком много рисков. У некоторых моделей заводские охранные устройства установлены уже в базе, а для других доступны за дополнительную плату. Что они из себя представляют, как защищают, сколько стоят и требуют ли усиления? Давайте попробуем разобраться […]

Что такое круиз-контроль?

     Вы можете вспомнить, когда последний раз пользовались круиз-контролем, если конечно, он есть у вас в машине? Для многих водителей это электронное устройство так и осталось «тайной за семью печатями», а ведь при покупке автомобиля за эту опцию они доплачивали, причем не малые деньги. Сегодня круиз-контроль есть практически в каждой новой машине. Для начала давайте […]

Опции автоматической доводки

     Автопроизводители постоянно разрабатывают новые опции. Некоторые из них связаны с безопасностью, другие расширяют возможности автомобиля, а иные создаются исключительно для удобства. К ним относятся: автоматическая доводка дверей, люка на крыше, а также доводка багажника. Давайте разберемся, насколько они необходимы, и насколько безопасны, на все ли модели могут устанавливаться и сколько стоят.

Тормозные колодки

     О значении тормозной системы я рассказывал ранее. Состоит она из нескольких элементов, одним из которых являются тормозные колодки. Сегодня почти все легковые автомобили имеют дисковые тормоза, разве что в бюджетном классе на заднюю ось изредка устанавливаются барабанные механизмы. Они дешевле, но менее эффективны. Колодки — расходный материал, а значит каждые 20-30 тысяч километров их нужно […]