Архивы рубрики ‘Устройство’

Разница в типах кузова: фастбек, хэтчбек и лифтбек

     Фастбек, хэтчбек и лифтбек – это не классы автомобилей, это типы кузовов. Встречаются они в разных сегментах и среди бюджетников, и среди заряженных спорткаров. Сказать, что один тип популярнее другого, нельзя, так как «на вкус и цвет» мнения расходятся. Давайте разберемся, в чем их основные отличия, ведь, казалось бы, классификация сегодня жесткая. Какие у […]

Национальные особенности дизайна приборных панелей разных брендов

     Для водителя приборная панель является главным источником информации. Получаемые с неё данные трудно переоценить. Ведь они говорят как о техническом состоянии машины, таки и об исправности систем безопасности. Но сегодня не об этом. Поговорим о национальных особенностях дизайна приборных панелей европейских, азиатских и американских моделей, а также выясним, какие панели более удобны, а какие […]

Датчики давления в шинах автомобиля

     Небольшой прокол шины заметить во время движения практически невозможно, а ведь это небезопасно. Только представьте, что произойдет с машиной, если на большой скорости внезапно спустит колесо. Современные автомобили напичканы различной электроникой, датчики отслеживают состояние практически всех важных узлов автомобиля. А что с колёсами? Существуют ли система, контролирующая давление в шинах?

Отличия триплекса от сталинита

     Автомобильное стекло – продукция специального назначения. Повышенная прочность, безопасность и устойчивость к атмосферному агрессивному воздействию – основные характеристики изделий, используемых для установки в транспортных средствах. Именно этими ключевыми особенностями выделяются два основных типа автомобильных стекол: триплекс и сталинит. При этом каждый их них имеет свои характерные особенности.

Mirai — автомобиль на водородном топливе

 Новую экологически чистую модель Toyota будут толкать вперед 150 лошадиных сил, причем без привычного горючего. Бензин машине не нужен, она ездит на водородном топливе. Модель называется Mirai, с японского слово переводится, как «Будущее». До сотни автомобиль разгоняется за 9 секунд, не загрязняя воздух. Для всей японской нации разработка природосберегающей техники стала программой максимум.

Коробка DSG — выбор не для всех!

 Сегодня, определяясь с трансмиссией нового автомобиля, у нас есть выбор: механика, автомат, вариатор или робот. Но это еще не все. В последнее время появился новый вариант — коробка DSG. Во времена СССР было все просто — голая механика, и без вариантов, будь то Волга, Жигули или Запорожец. Никаких тебе проблем! Кстати, такая коробка передач до […]

Принцип работы антипробуксовочной и противозаносной системы

Зима – самое сложное время для водителей. На дороге то лед, то снег, то слякоть. Да и движение сегодня по динамике и скорости уже мало отличается от летнего. Управлять автомобилем в таких условиях не просто, и статистика ДТП это подтверждает. Конечно, имеет значение резина. Поэтому производители шин постоянно совершенствуют её состав, разрабатывают новые рисунки протектора, […]

Система бесключевого запуска двигателя

    Системы запуска двигателя развивались вместе с другими узлами автомобиля: какие-то из них были попроще, какие-то посложнее. В первой половине прошлого века для включения зажигания использовался тумблер, а стартер запускался специальной педалью. Позже появился привычный замок зажигания с ключом, который «прописался» в автомобилях на долгие годы.

Автоматическая трансмиссия: виды и особенности

     Автоматическая трансмиссия сегодня самая распространенная. Видов её несколько. Так, кому и что подходит? На легковые автомобили устанавливают 3 варианта АКПП: классический автомат, вариатор и роботизированную коробку передач. Все они обеспечивают переключение скоростей почти без участия водителя, но у каждого вида свои особенности. Рассмотрим их плюсы и минусы.

Ручной тормоз вчера и сегодня

    Раньше помните, как было? В каждой машине справа от водителя находилась крепкая железная ручка – ручной тормоз. Без него не обходилась ни одна остановка и стоянка. Но сегодня многое поменялось: и его внешний вид, и начинка и функции. Сегодня ручным тормозом в движении пользуются только гонщики в кузовных сериях и в классическом ралли, а […]


Пожалуйста, не копируйте мой текст!