Архивы рубрики ‘Советские авто’

Обзор: Москвич 2137

 Практически у каждой модели советского автомобиля в линейке кузовов был универсал. Сегодня обсудим одну из таких машин, выпущенных на заводе АЗЛК, — Москвич 2137. К его выпуску приступили в 1976 году. Базовой моделью стал популярный заднеприводный Москвич 2140. В отличие от седанов, кузова универсалов собирали не на автоматической линии, а на отдельном конвейере, чем и объясняется […]

Обзор: ВАЗ 2131 «Нива» по прозвищу «Крокодил»

 Иногда радикальное изменение размеров кузова автомобиля, как в случае с ВАЗ 2131 «Нива», идет машине на пользу. Появившийся в середине 70-ых компактный, серийный и комфортабельный тольяттинский 3-дверный советский внедорожник ВАЗ 2121 произвел фурор и был признан лучшим в мире в своем классе. Продавался он везде, в том числе во многих капиталистических странах: Великобритании, Финляндии, Канаде […]

Ретро автомобиль ЗАЗ-966 «Запорожец»

 Сегодня я познакомлю вас с одним из самых любимых советским народом ретро автомобилем ЗАЗ-966. Проявлялись эти нежные чувства в многочисленных анекдотах и прозвищах таких как: «Мыльница», «Ушастый», «Жужик» и др., официальное же его название — «Запорожец». Этот автомобиль, принадлежащий к самому малому классу, пришел на смену милому, но ставшему архаичным ЗАЗ-965. На момент выпуска он стоил, […]

ГАЗ-51 «Газон» — легендарный народный грузовик!

 Народным может называться не только легковой, но и грузовой автомобиль. Именно такую машину я вам сегодня и представлю. Легендарный народный грузовик ГАЗ-51 «Газон» конструировали с оглядкой на лучшие машины американского автопрома, так сказать опыт ленд-лиза. Но автомобиль радикально отличался от военной техники цельнометаллической кабиной, мощной печкой, невиданным доселе комфортом в салоне.

Москвич 2138 — славный труженик таксопарков

 Время летит быстро. Ещё совсем недавно все такси были отечественного производства. Однако мало кто помнит, что в этой службе работали и Москвичи 2138. На Московском автозаводе в то время существовала такая практика: при выпуске новой модели отдавать несколько машин в один из столичных автопарков для ресурсных испытаний. Эта модель производилась с 1976 по 1982 год […]

Музей истории ГАЗ

   Музей истории ГАЗ был открыт в 1965 году по инициативе администрации и ветеранов Горьковского автозавода. Первоначально он назывался музеем истории и трудовой славы ГАЗ. В настоящий момент музей занимает два этажа учебного центра действующего предприятия. На первом этаже разместилась выставка «Автомобили и их создатели», второй этаж занимает экспозиция, носящая название «История и развитие ОАО […]

ГАЗ 3102 «Волга» — серийный автомобиль не для всех!

 Иногда серийный автомобиль оказывается очень необычным. Но заметить это можно лишь при близком знакомстве с ним, как в случае с ГАЗ-3102 «Волга» седан. Автомобиль, ориентированный на среднее звено отечественной номенклатуры, появился в 1982 году. Первое время его собирали на отдельной производственной линии и в очень небольших количествах. Предполагалось, что новинка заменит ГАЗ-24, став больше, динамичнее […]

Милицейский ГАЗ-69

 Рассказывать о советских автомобилях всегда приятно. Сегодня речь пойдет о машине, служба которой была и опасна и трудна. В основе конструкции милицейского ГАЗ-69 лежит обычный, знакомый многим, «газик» Ульяновского завода, куда в 1968 году перевели производство из Горького (Нижний Новгород). Интересно то, что несмотря на множество отличий от серийной машины, у этой модификации даже нет […]

Вездеход ГАЗ 34039 «Газушка»

 Сорок лет — это не возраст! Так говорят не только о людях, но и о технике. Легендарному вездеходу ГАЗ 34039, кстати, самому популярному в нашей стране, исполнилось 40 лет. До сих пор этот вездеход исправно служит в труднопроходимых местах: в заболоченной местности, в дремучей тайге, в суровом заполярье и т. д., перевозя геологические партии, гражданские и […]

Обзор Москвич 434

 Кто бы мог подумать, что автомобиль, массово выпускавшийся на АЗЛК в 70-е годы прошлого века, сегодня может оказаться раритетом? Речь идет об автомобиле Москвич 434. Обзор начнем с того, что фургон Москвич 434 со странной народной кличкой «диверсант», который изготавливался с 1967 по 1975 годы на московском автозаводе, на сегодняшний день очень редкий экземпляр.