Архивы рубрики ‘Советские авто’

Ретро автомобиль Москвич 432 фургон

      Автозаводов в Советском Союзе было не много, поэтому огромной стране всегда не хватало не только грузовиков, но и легковых машин, не говоря уже о малотоннажных городских фургончиках, потребность в которых была очень высока. Одна из таких – фургон Москвич 432. Выпускался он не долго – с 1963 до 1965 года на Московском заводе малолитражных […]

Грузовик ГАЗ-53 – самый массовый в Советском Союзе

     Грузовик ГАЗ-53 является самым массовым грузовиком в Советском Союзе. Народ так и не придумал ему кличку и без затей называл «53-ий». С октября 1961 по январь 1993 года с конвейера «Горьковского автозавода» сошло 4 миллиона таких машин. ГАЗ-53 пришел не на смену, а скорее в помощь легендарному ГАЗ-51 и переходному ГАЗ-52. Ведь в течение […]

Грузовик ГАЗ-52 — между новым и старым!

     В Советском Союзе многое было унифицировано, поэтому заводы иногда выпускали автомобили без определения дальнейшего назначения так называемые «шасси». Об одном из них и пойдёт речь. Грузовик ГАЗ-52 изготавливался с 1966 по 1989 год на Горьковском автозаводе. Его можно назвать своеобразным гибридом нового ГАЗ-53 и старого работяги ГАЗ-51.

Обзор переходной 402-ой модели Москвич

     Четырёхсотая серия легковушек «Московского завода малолитражных автомобилей», впоследствии АЗЛК, была массовой и любимой, и имела множество реплик в виде различных модификаций. В трудные послевоенные годы рождение новой модели было процессом дорогим и сложным. Именно поэтому автомобильные заводы болезненно перестраивали производство. Так случилось и с Москвичом 402.

Ретро обзор: Запорожец ЗАЗ-968 «Ушастый»

     Перепутать работающий Запорожец ЗАЗ-968 по кличке «Ушастый» с любым другим автомобилем невозможно. Несколько лет назад даже не автомобилист мог безошибочно опознать эту машину. Наверно, партии и правительству настолько надоели анекдоты про старый «Горбатый» Запорожец, что при проектировании нового было приказано полностью изменить дизайн. Но и это не помогло побороть народных острословов.

ЗИЛ-130 — легендарный советский трудяга!

    Начало 60-ых – время оттепели, больших надежд, строек, комсомольского задора. Поэтому ЗИЛ-130, появившийся в это время, просто не мог быть иным. В 1962 году он пришел на смену легендарному «Захару». Машина получилась выдающейся: современной, мощной, красивой. Это был даже не шаг, а большой технический скачок вперед, автомобиль совершенно не был похож на своего предшественника […]

Микроавтобус РАФ-2203 «Рафик»

     Во всех странах мира всегда существовала потребность в небольших, но вместительных автомобилях. В Советском Союзе такие машины выпускались с конца 70-ых на Рижской автомобильной фабрике. Это РАФ 2203 или «Латвия» — второе поколение прибалтийских микроавтобусов. Его производство было начато в 1976 году. Как и предшественник новый «Рафик» базировался на агрегатах легкового автомобиля «Волга», только […]

Обзор: Москвич «Каблук»

    Вы думаете каблук это только деталь обуви? А вот и нет. В Советском Союзе был такой автомобиль — ИЖ 27156, носивший название: Москвич «Каблук». И действительно, его форма напоминает ботинок. Этот заднеприводный развозной пикап с несущим кузовом выпускался на Ижевском автозаводе с 1972 года и являлся единственным автомобилем подобного типа в Советском Союзе.

ГАЗ-2477 «Scaldia-Volga»

     Почему-то существует мнение, что советские легковушки плохо продавались за рубежом. Но это не сосем так. На первый взгляд ГАЗ-2477 «Scaldia-Volga» — обычная Волга. На самом деле она отличается от серийной машины. Одним из слабых мест наших машин были капризные бензиновые двигатели. И хотя топливо тогда стоило дешевле газировки, расчетливым иностранцам и этого было мало, […]

Москвич 2141 — последняя модель АЗЛК!

     История последней модели советского автогиганта — «Московского автомобильного завода имени Ленинского Комсомола» — автомобиля Москвич 2141, драматична. Освоение производства новаторского переднего привода, который к тому времени уже широко применялся при создании европейских машин, для советских инженеров означало переход на качественно новый уровень. Но на деле вышло совсем иначе.


Пожалуйста, не копируйте мой текст!