Архивы рубрики ‘Советские авто’

Москвич 402 – переходная модель

     Четырёхсотая серия легковушек «Московского завода малолитражных автомобилей», впоследствии АЗЛК, была массовой и любимой, и имела множество реплик в виде различных модификаций. В трудные послевоенные годы рождение новой модели было процессом дорогим и сложным. Именно поэтому автомобильные заводы болезненно перестраивали производство. Так случилось и с Москвичом 402.

Грузовичок УАЗ-452Д «Головастик»

     Какому ещё автомобилю наш народ мог дать имя «Головастик»? Конечно, УАЗ-452Д. Пожалуй, точнее и не придумаешь. Первая машина была выпущена на «Ульяновском Автозаводе» в 1966 году. Это был заказ доблестной Советской Армии, но машина замечательно прижилась и на гражданке.  И вот уже более полувека в нашей стране «Головастикам» практически нет замены в классе малотоннажных […]

Запорожец ЗАЗ-968 «Ушастый»

     Перепутать работающий Запорожец ЗАЗ-968 по кличке «Ушастый» с любым другим автомобилем невозможно. Несколько лет назад даже не автомобилист мог безошибочно опознать эту машину. Наверно, партии и правительству настолько надоели анекдоты про старый «Горбатый» Запорожец, что при проектировании нового было приказано полностью изменить дизайн. Но и это не помогло побороть народных острословов.

ЗИЛ-130 — легендарный советский трудяга!

     Начало 60-ых – время оттепели, больших надежд, строек, комсомольского задора. Поэтому ЗИЛ-130, появившийся в это время, просто не мог быть иным. В 1962 году он пришел на смену легендарному «Захару». Машина получилась выдающейся: современной, мощной, красивой. Это был даже не шаг, а большой технический скачок вперед, автомобиль совершенно не был похож на своего предшественника […]

Микроавтобус РАФ-2203 «Рафик»

     Во всех странах мира всегда существовала потребность в небольших, но вместительных автомобилях. В Советском Союзе такие машины выпускались с конца 70-ых на Рижской автомобильной фабрике. Это РАФ 2203 или «Латвия» — второе поколение прибалтийских микроавтобусов. Его производство было начато в 1976 году. Как и предшественник новый «Рафик» базировался на агрегатах легкового автомобиля «Волга», только уже […]

Обзор: Москвич «Каблук»

    Вы думаете каблук это только деталь обуви? А вот и нет. В Советском Союзе был такой автомобиль — ИЖ 27156, носивший название: Москвич «Каблук». И действительно, его форма напоминает ботинок. Этот заднеприводный развозной пикап с несущим кузовом выпускался на Ижевском автозаводе с 1972 года и являлся единственным автомобилем подобного типа в Советском Союзе.

ГАЗ-2477 «Scaldia-Volga»

     Почему-то существует мнение, что советские легковушки плохо продавались за рубежом. Но это не сосем так. На первый взгляд ГАЗ-2477 «Scaldia-Volga» — обычная Волга. На самом деле она отличается от серийной машины. Одним из слабых мест наших машин были капризные бензиновые двигатели. И хотя топливо тогда стоило дешевле газировки, расчетливым иностранцам и этого было мало, они […]

Москвич 2141 — последняя модель АЗЛК

     История последней модели советского автогиганта — «Московского автомобильного завода имени Ленинского Комсомола» — автомобиля Москвич 2141, драматична. Освоение производства новаторского переднего привода, который к тому времени уже широко применялся при создании европейских машин, для советских инженеров означало переход на качественно новый уровень. Но на деле вышло совсем иначе.

ГАЗ M-20 Победа второй серии

     Нашу Победу знают практически во всем мире. Но только специалистам известно, что существовали 3 Победы. Мы рассмотрим Победу второй серии. Её выпуск начался 1 ноября 1949 года. Были учтены и исправлены все недостатки первой версии. Машина наконец получила отопитель салона и обдув лобового стекла. Изменения произошли и снаружи. Изменилась хромированная многоярусная решетка радиатора, получившая […]

Советское такси Волга ГАЗ-2401

     В советские времена считалось, что услугами такси пользуются либо люди с деньгами, либо легкомысленная молодежь; основная масса жителей городов предпочитала более дешевый общественный транспорт. Но, тем не менее, услуга такси была востребована, и в 1970-м году на Горьковском автозаводе приступили к производству нового, более комфортного советского такси Волга ГАЗ-24 на смену устаревшей Волге ГАЗ-21.